飛機輪胎與普通汽車輪胎在設計與功能上存在著很大的差異，以下是對飛機輪胎和普通汽車輪胎的主要分別的詳細解釋。

飛機輪胎

卡車輪胎

　　先從尺寸上來講，飛機輪胎通常比普通汽車輪胎更大，例如A350的主輪輪胎直徑為1.14米（44.9英寸），而鼻輪輪胎直徑為0.68米（26.8英寸），相比之下，普通汽車輪胎的直徑在15-18英寸之間。

A350客機飛機輪胎

　　其次從結構上來講，飛機輪胎的結構比汽車輪胎更復雜且堅固，它們有多層的構造，是用特殊材料制作的，以應對高速運行和高壓環(huán)境。輪胎中的鋼帶及尼龍線層使飛機輪胎能夠承受高度的重量和壓力。而汽車輪胎結構包括胎面、胎體、帶束層、冠帶層、胎圈、三角膠條等組成。汽車輪胎并不需要承受過大的壓力，它的材料主要由橡膠和鋼簾線等材料制成。因此在結構上飛機輪胎相較汽車輪胎來講，耐磨耐壓性能更穩(wěn)定。

飛機輪胎結構

汽車輪胎結構

　　再從承載力上來講，飛機輪胎需要承受極大的重量和壓力，在起飛和降落時，飛機產生的垂直荷載大，輪胎必須能夠承受這些荷載不受損，我們發(fā)現(xiàn)普通大小甚至較大的客機例如空客A330都只有10個輪胎（前面2個，后面8個），甚至不如一個載貨卡車多（牽引車有多達22條輪胎），而且輪胎尺寸也并不是很大。但是能夠承受起數(shù)百噸的質量！而且可以到300公里的時速！輪胎必須能夠承受這種極大的重量和摩擦，并確保在各種操作條件下的安全運行。

　　從價格方面來講，飛機輪胎的價格相對來講較高，因為飛機輪胎高度的耐用性和特殊的設計和材料。根據(jù)輪胎的尺寸、品牌和特效，飛機輪胎的價格可能在數(shù)千至數(shù)萬美元之間。

　　因此，不論是在尺寸、結構、承載力或是價格上，飛機輪胎的要求都要比汽車輪胎高的多。